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:: Ninja ZX-10R ... 14599 euro ::

 
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berthelot


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MessagePosté le: Jeu 8 Juil - 08:23 (2010)    Sujet du message: Ninja ZX-10R ... 14599 euro Répondre en citant

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Description 

Moteur à hautes performances
En affichant 200 ch avec l’admission forcée Ram Air (pour une utilisation sur circuit uniquement!) et une plage de puissance incroyablement large, le moteur du Ninja ZX-10R peut se targuer d’un potentiel très proche de celui des Superbikes d’usine Kawasaki.

Design amélioré
Le nouveau nez de carénage donne au Ninja ZX-10R un air de famille plus marqué avec son cadet, le Ninja ZX-6R. Les modifications apportées à l’habillage minimaliste et la nouvelle forme du silencieux contribuent à alléger sa ligne.

Amortisseur de direction Ohlins
La machine est équipée de série d’un amortisseur de direction réglable Öhlins à deux tubes. Le second tube (qui joue le rôle de réservoir) et les pièces internes de l’amortisseur garantissent la constance de l’amortissement, même en course. Ce dispositif de qualité compétition a été spécialement mis au point pour le Ninja ZX-10R, en partenariat avec Öhlins.


Accessoires 

BULLE
Améliore l’aérodynamisme, traitement anti-rayure.

CAPOT DE SELLE
Accentue la ligne sportive de votre moto, disponible dans la couleur de votre machine. Remplace le siège passager.

LISERE DE ROUE (UNE ROUE)
Ninja ZX-10R Actualités 

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Moteur à hautes performances

En affichant 200 ch avec l’admission forcée Ram Air (pour une utilisation sur circuit uniquement!) et une plage de puissance incroyablement large, le moteur du Ninja ZX-10R peut se targuer d’un potentiel très proche de celui des Superbikes d’usine Kawasaki.

Amortisseur de direction Ohlins

La machine est équipée de série d’un amortisseur de direction réglable Öhlins à deux tubes. Le second tube (qui joue le rôle de réservoir) et les pièces internes de l’amortisseur garantissent la constance de l’amortissement, même en course. Ce dispositif de qualité compétition a été spécialement mis au point pour le Ninja ZX-10R, en partenariat avec Öhlins.

Ergonomie optimisée pour le sport

L’ergonomie optimise son contact avec la machine, notamment au niveau du réservoir et de la selle. Enfin, le triangle guidon/selle/repose-pieds procure une position de conduite naturellement agressive, idéale pour la piste.

Châssis ultra communiquant

Sur le cadre exclusif Kawasaki à double poutre en épine dorsale, la répartition de rigidité optimale contribue à l’exceptionnelle qualité du ressenti. Entre autres technologies, la partie-cycle recourt notamment à des pièces pressées de forme convexe, un détail qui ne saute pas aux yeux mais allège la concentration des points de contrainte. Enfin, des soudures ont été ajoutées aux tirants de cadre situés derrière les caches latéraux.


Design amélioré

Le nouveau nez de carénage donne au Ninja ZX-10R un air de famille plus marqué avec son cadet, le Ninja ZX-6R. Les modifications apportées à l’habillage minimaliste et la nouvelle forme du silencieux contribuent à alléger sa ligne.

Embrayage à limiteur de couple

Facile à régler, l’embrayage à limiteur de couple est un dispositif très apprécié qui amortit efficacement les rétrogradages ; il joue un rôle essentiel dans la stabilité du train arrière lors des freinages appuyés.

Kawasaki Ignition Management System

Pour permettre au pilote de doser précisément la puissance du moteur, le Ninja ZX-10R bénéficie d’un système sophistiqué de gestion de l’allumage. Pensé pour délivrer la puissance en fonction des intentions du pilote, ce dispositif lisse la réponse moteur, atténue les pics de régime brutaux et préserve efficacement le moteur et les catalyseurs d’éventuels dommages.

Tableau de bord
Envie de technique : voici les caractéristiques vitales des nouvelles Kawasaki
Moteur

Moteur 4 cylindres en ligne, 4-temps à refroidissement liquide


Cylindrée cm³ 998 cm³


Alésage x course 76.0 x 55.0 mm


Taux de compression 12.9:1


Distribution 2 ACT, 16 soupapes


Type d'alimentation Injection : 4 x ø 43 mm (Keihin)


Allumage Digital


Démarreur Electric


Lubrification Sous pression, carter humide avec radiateur

Transmissions

Boite de vitesses 6 rapports


Transmission finale Par chaîne à joints étanches


Rapport primaire 1.611 (87/54)


Rapport interne: 1 ère 2.600 (39/15)


Rapport interne: 2 ème 2.053 (39/19)


Rapport interne: 3 ème 1.737 (33/19)


Rapport interne: 4 ème 1.550 (31/20)


Rapport interne: 5 ème 1.400 (28/20)


Rapport interne: 6 ème 1.304 (30/23)


Rapport final 2.412 (41/17)


Embrayage Multidisque en bain d’huile, à commande manuelle


Partie-cycle

Cadre En aluminium, double poutre en épine dorsale
(structure composite emboutie/coulée sous pression)


Angle de chasse/chasse 25.5˚ / 110 mm


Débattement avant 120 mm


Débattement arrière 125 mm


Pneu avant 120/70ZR17M/C (58W)


Pneu arrière 190/55ZR17M/C (75W)


Angle de braquage gauche / droite 27˚ / 27˚

Suspensions

Suspension avant Fourche inversée de 43 mm à traitement ultra-dur DLC, réglage en compression et en détente, réglage de précharge et ressorts additionnels


Suspension arrière Système Uni-Trak avec amortisseur à gaz et ressort additionnel
Réglage en compression (deux réglages pour les vitesses de compression rapides et lentes), réglage en détente, précharge du ressort entièrement réglable.

Freins

Frein avant Double disque semi-flottant en pétales de 310mm, frette à 10 plots en aluminium.
Étrier: Deux étriers à montage radial et 4 pistons opposés (aluminium).
Dual radial-mount, opposed 4-(aluminium) piston}


Frein arrière Simple disque de 220 mm en pétales.
Étrier: Simple piston en aluminium.

Dimensions

Dimensions (L x L x H) 2,110 mm x 710 mm x 1,135 mm


Empattement 1,415 mm


Garde au sol 125 mm


Hauteur de selle 830 mm


Réservoir 17 litres


Poids tous pleins faits 208 kg

Performances

Puissance maxi 78,2 kW {106 ch} à 11 000 tr/mn

Original Kawasaki racing parts

Cette pièce/ces pièces ont été fabriquées pour un usage compétition ou un usage similaire.
Leur installation est explicitement mentionnée comme une exclusion des termes et des conditions de garanties des produits Kawasaki.

COUVERTURE CHAUFFANTE DE PNEU

Permet d'ajuster la température et la pression des pneux. Affichage digital de la température entre 60 et 150 degrés permettant de controler et d'ajuster la température des pneux, de la jante et de l'air via une valve spéciale. Fabriqué par LSL

207TYR0001
€ 1 343,00


GUIDON RACING

Guidon offrant une meilleure position pour la course. Fabriqué par LSL.

080HBR0002
€ 160,00


ENSEMBLE CARTOUCHE DE FOURCHE AVANT ÖHLINS

FGK 142. Réglage externe en compression et détente ; précharge du ressort ajustable extérieurement.

261FFR0002
€ 1 744,00


AMORTISSEURS ARRIÈRE ÖHLINS

Amortisseur arrière TTX36 ajustable en compression et en détente; longueur réglable et précharge hydraulique du ressort intégrée.

260SAR0002
€ 1 413,00


REPOSE-PIEDS RÉGLABLES

La position des repose-pieds peut être réglée horizontalement dans 4 positions et verticalement grâce à des glissières. Fabriqués par LSL.

075FRR0002
€ 515,00



SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT DE COURSE AKRAPOVIC

Il améliore à la fois performances et style. Il utilise le procédé d’hydroformage pour façonner les tubes des collecteurs qui optimise l’écoulement des gaz d’échappement.De plus, ce système pèse 7,28 kg de moins que le système standard gràce à son silencieux titan.

258EXR0010
€ 1 293,00


LEVIERS RÉGLABLES

Leviers d’embrayage et de frein complètement réglables. Fabriqués par LSL.

262LER0001
€ 227,00


ENSEMBLE BRAS DE FOURCHE AVANT ÖHLINS

FGRT 804, 43 mm R&T. Réglage externe en compression et détente ; précharge du ressort ajustable extérieurement.

261FFR0004
€ 2 893,00


AMORTISSEUR DE DIRECTION ÖHLINS RACING

Remplace l’amortisseur de direction d'origine. Possède 20 réglages possibles. L’huile de l’amortisseur est pré-pressurisée pour qu’il n’y ait pas de jeu.

255SDR0001
€ 283,00


COUVERTURE CHAUFFANTE DE PNEU

Equipé d'un interrupteur thermique de haute précision, ce dispositif vous informe lorsque la température (80 ° C) est atteinte et la maintient à 2 ° C près.

207TYR0002
€ 498,00
_________________


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MessagePosté le: Jeu 8 Juil - 08:23 (2010)    Sujet du message: Publicité

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pouki02


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Inscrit le: 01 Juin 2010
Messages: 16
Localisation: namur

MessagePosté le: Mar 13 Juil - 17:53 (2010)    Sujet du message: Ninja ZX-10R ... 14599 euro Répondre en citant

pas mal les 2  3 options mdr!wouaaa super la kawa j aimerais bien essayer si possible Very Happy merci pitit louis Okay
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 08:26 (2018)    Sujet du message: Ninja ZX-10R ... 14599 euro

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